地铁车站基坑支护中盖挖半逆作法施工技术研究

明挖法和暗挖法在施工时均会破坏原有的地质结构，导致地表下沉，因此，文中提出了地铁车站基坑支护中盖挖半逆作法施工技术，并以实际工程为例，对盖挖半逆作法、明挖法和暗挖法这三种施工方法的地表下沉情况进行试验测试，结果表明，盖挖半逆作法地表下沉量最小，提高了基坑的安全性和稳定性。