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| 直齿轮减振修形优化设计 | |
| 作者单位： | ;1.中国船舶重工集团公司第703研究所;2.西北工业大学机械工程学院 |
| 摘 要： | 为了提高齿轮副实际齿面啮合性能,设计齿廓修形曲面,与理论齿面叠加构造了直齿轮实际修形齿面,结合TCA、LTCA技术,建立考虑啮入冲击、刚度激励的直齿轮弯扭耦合的多齿对振动模型,以传动误差幅值、啮合冲击、啮合线向相对加速度均方根最小进行多目标优化,设计了最佳修形齿面。研究表明:无修形齿轮的传动误差幅值随载荷增加而增大,修形后随载荷增加重合度逐渐增大,幅值会产生波动,然后保持稳定,修形后直齿轮啮入啮出端载荷明显降低,因此啮合冲击降低;该方法确定的齿轮修形参数精确、有效,能大幅度减小齿轮的振动。 |
| 关 键 词： | 直齿轮 振动 齿廓修形 优化 承载接触分析 传动误差 啮合冲击 |
Optimal Design of Modified Spur Gears Based on Minimum Vibration |
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