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| 多功能电动轮的轮内MR减振器设计与仿真 | |
| 引用本文： | 杨蔚华,李友荣,方子帆,田红亮.多功能电动轮的轮内MR减振器设计与仿真[J].机械设计与制造,2015(6). |
| 作者姓名： | 杨蔚华 李友荣 方子帆 田红亮 |
| 作者单位： | 1. 武汉科技大学 机械自动化学院,湖北武汉430081;三峡大学 机械与动力学院,湖北宜昌443002 2. 武汉科技大学 机械自动化学院,湖北武汉,430081 3. 三峡大学 机械与动力学院,湖北宜昌,443002 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金面上项目，湖北省科学技术厅自然科学基金重点项目 |
| 摘 要： | 为解决非簧载质量增加导致电动轮驱动电动汽车平顺性下降问题,提出了一种集成了磁流变半主动悬架的多功能电动轮系统,对其关键组成部分—轮内磁流变减振器进行了结构设计和关键参数的计算,建立了混合工作模式下的磁流变减振器数学模型,并进行了仿真分析,分析结果表明减振器结构紧凑,可以实现阻尼力的连续可调,能够满足电动轮车的减振要求,为改善电动轮车的平顺性提供了一种有效可行的新型阻尼装置,有利于下一步进行轮内磁流变减振器的制作和试验研究。 |
| 关 键 词： | 电动汽车 电动轮 磁流变减振器 设计 仿真 |
Design and Simulation of In-Wheel MR Damper for Multifunctional Motorized Wheel |
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| YANG Wei-hua,LI You-rong,FANG Zi-fan,TIAN Hong-liang.Design and Simulation of In-Wheel MR Damper for Multifunctional Motorized Wheel[J].Machinery Design & Manufacture,2015(6). | |
| Authors: | YANG Wei-hua LI You-rong FANG Zi-fan TIAN Hong-liang |
| Abstract: | |
| Keywords: | Electric Vehicle Motorized Wheel Magneto Rheological Damper Design Simulation |
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