| 岷江下游典型滩群碍航特性及整治研究 |
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| 引用本文： | 何熙,邓涯,李顺超,等. 岷江下游典型滩群碍航特性及整治研究[J]. 水利水运工程学报,2023（4）：62-70. DOI: 10.12170/20220216001 |
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| 作者姓名： | 何熙 邓涯 李顺超 李家世 贾国珍 何修伟 |
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| 作者单位： | 1.四川省交通勘察设计研究院有限公司,四川 成都 610017;2.南京水利科学研究院 水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏 南京 210029;3.南京水利科学研究院 港口航道泥沙工程交通行业重点实验室,江苏 南京 210029;4.四川岷江港航电开发有限责任公司,四川 乐山 614000 |
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| 基金项目： | 四川省科技计划项目（2022YFS0467）;中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目（Y220011,Y221012） |
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| 摘 要： | 
山区河流出峡谷进入丘陵地带,河段滩槽交错、多滩并存、上下联动、滩性复杂,一直是我国西南地区航运开发的重点难题。山区河流碍航滩群治理思路和原则尚不明确,以岷江下游新开河滩群为例,分析复杂滩群的碍航特性、水沙特征和河床演变规律,并结合物理模型和平面二维水沙数学模型对整治方案进行计算分析与优化研究。研究结果表明：对于滩群自上而下“急、弯、险、浅”的问题,要各施其策,对于下“浅”问题,需采用整、疏相结合的手段,依托整治建筑物增强浅段水沙动力;对于中“弯、险”问题,需采用整治建筑物调整水流流路,改善水流流态;对于上“急”问题,应重点拓宽航槽以减缓流速。
同时在避免下游滩险整治措施对上游滩险的“急、险”有所恶化的基础上,还需综合协调整个滩群的输沙平衡。研究结果可丰富山区河流复杂滩群整治技术,也可为其他滩群治理提供借鉴。
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| 关 键 词： | 山区河流 航道工程 水沙条件 滩群治理 |
| 收稿时间： | 2022-08-29 |
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