内部激励下高速列车齿轮箱振动行为及轴承载荷特性实验研究EI北大核心CSCD |
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引用本文: | 周越,王曦,侯宇,阙红波,呙如兵,林新海,金思勤,吴成攀.内部激励下高速列车齿轮箱振动行为及轴承载荷特性实验研究EI北大核心CSCD[J].振动与冲击,2023(13):242-250. |
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作者姓名: | 周越 王曦 侯宇 阙红波 呙如兵 林新海 金思勤 吴成攀 |
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作者单位: | 1.北京交通大学机械与电子控制工程学院100044;2.中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司213011; |
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基金项目: | 国家自然科学基金(U1834202)。 |
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摘 要: | 内部激励是影响高速列车齿轮箱振动及齿轮箱轴承动载荷的重要因素。借助齿轮箱传动系统试验台架,在多种扭矩与转速工况下,开展了高速列车齿轮箱箱体振动响应及齿轮箱轴承载荷测试试验。对各工况下齿轮箱不同部位的振动信号进行分析,发现特定转速下的齿轮啮合频率能够激发齿轮箱箱体的模态共振,而扭矩能够影响系统的频响特征。对加速工况下的齿轮箱振动加速度进行了阶次跟踪,并通过基于阶次的工作模态识别方法获取了齿轮箱箱体的模态参数,发现齿轮箱的工作模态振型导致了齿轮箱在不同转速下振动行为的差异。通过对比不同工况下齿轮箱振动加速度均方根和实测轴承载荷变异系数,建立了齿轮箱轴承载荷动态特性与齿轮箱振动行为间的对应关系。
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关 键 词: | 高速列车 齿轮箱 振动行为 轴承载荷 工作模态识别 |
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