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| 发动机舱对流换热CFD模拟的基础问题 | |
| 引用本文： | 刘桂兰,赵兰萍,杨志刚.发动机舱对流换热CFD模拟的基础问题[J].计算机辅助工程,2017,26(1):20-25. |
| 作者姓名： | 刘桂兰 赵兰萍 杨志刚 |
| 作者单位： | 同济大学 制冷与低温工程研究所;同济大学 制冷与低温工程研究所;同济大学 上海地面交通工具风洞中心 |
| 摘 要： | 为合理选择进出口尺寸及布置发动机舱各部件，进一步降低舱内最高温度，对比标准k-ε模型、RNG k-ε模型和可实现的k-ε模型等3种湍流模型及2种壁面函数对温度场模拟的精度.由模拟与实验对比可知：可实现的k-ε湍流模型、增强型壁面函数更适合模拟热流场.利用CFD计算不同进出口尺寸及换热器与发动机间距对舱内温度场的影响，结果表明进出口尺寸对舱内最高温度影响较大. |
| 关 键 词： | 汽车 发动机舱 热流场 湍流模型 壁面函数 |
| 收稿时间： | 2016/9/12 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/12/17 0:00:00 |
Fundamental problems on CFD simulation of convective heat transfer in underhood |
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| LIU Guilan,ZHAO Lanping and YANG Zhigang.Fundamental problems on CFD simulation of convective heat transfer in underhood[J].Computer Aided Engineering,2017,26(1):20-25. | |
| Authors: | LIU Guilan ZHAO Lanping and YANG Zhigang |
| Abstract: | |
| Keywords: | automobile underhood thermal flow field turbulent model wall function |
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