| 起重机箱形梁贯穿裂纹尖端前沿形状简化研究 |
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| 引用本文： | 罗友红,吴晓,丁正男,杨海艳.起重机箱形梁贯穿裂纹尖端前沿形状简化研究[J].机械设计与制造,2018(2):182-184,188. |
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| 作者姓名： | 罗友红 吴晓 丁正男 杨海艳 |
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| 作者单位： | 西南交通大学机械工程学院; |
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| 基金项目： | 四川省科技支撑计划项目(2014HH0022) |
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| 摘 要： | 以36t集装箱门式起重机箱形梁为研究对象,针对结构的疲劳裂纹,利用有限元分析软件Abaqus建立了起重机箱形梁的整体有限元模型和裂纹子模型,采用相互作用积分法分别求解了下盖板和腹板上实际斜裂纹以及相应简化等长裂纹的应力强度因子K_I,研究了起重机箱形梁贯穿裂纹尖端前沿形状简化的合理性。通过对比分析计算结果,发现简化等长裂纹尖端的最大应力强度因子K_I,总是大于实际斜裂纹尖端的应力强度因子值,说明将实际斜裂纹简化成等长裂纹是有效可行的。为起重机箱形梁结构进行断裂分析提供了依据。
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| 关 键 词： | 起重机 箱形梁 裂纹 相互作用积分法 应力强度因子 |
Simplified Research on the Front Shape of the Crack Tip of the Crane Box Girder |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Crane Box Girder Crack Interaction Integral Method Stress Intensity Factor |
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