| 两级相继增压对船舶柴油机性能影响的数值模拟与试验 |
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| 作者姓名： | 仲杰 李先南 沈刚 王先锋 张文正 夏天 |
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| 作者单位： | 1.先进船舶发动机技术全国重点实验室,上海 201108;上海船用柴油机研究所,上海 201108;2.上海船用柴油机研究所,上海 201108 |
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| 基金项目： | 先进船舶发动机技术全国重点实验室资助项目 |
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| 摘 要： | 以某中速船舶柴油机为研究对象,采用数值模拟与试验研究相结合的方法,完成两级相继增压系统对船舶柴油机性能影响的计算与试验研究,研究结果表明,增压压力、米勒正时、压缩比、喷油正时之间存在可以使柴油机动力性、经济性、排放性同时得到优化提高的匹配关系,且喷油正时对缸内热负荷分布的影响明显.通过采用两级相继增压系统,实现柴油机全工况性能的优化提高.试验结果表明:通过采用两级相继增压技术,适当降低压缩比并使用米勒循环,该柴油机功率提升15％,全工况油耗平均下降3.9g/(kW·h),增压系统效率达到71.3％,NOx加权排放满足IMO Tier Ⅱ限值要求.
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| 关 键 词： | 两级增压 米勒正时 压缩比 喷油正时 |
| 收稿时间： | 2023-08-21 |
| 修稿时间： | 2023-08-21 |
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