| 烧结温度对铁基粉末冶金航空刹车材料摩擦磨损性能的影响 |
| |
| 引用本文： | 姚萍屏,张忠义,汪琳,熊翔,何俊,李红梅.烧结温度对铁基粉末冶金航空刹车材料摩擦磨损性能的影响[J].润滑与密封,2007,32(6):1-5. |
| |
| 作者姓名： | 姚萍屏 张忠义 汪琳 熊翔 何俊 李红梅 |
| |
| 作者单位： | 中南大学粉末冶金国家重点实验室,湖南长沙,410083 |
| |
| 摘 要： | 研究了不同烧结温度(900,930,950,980,1020℃)对飞机铁基粉末冶金刹车材料材料显微组织、致密化和摩擦磨损性能的影响。借助于材料组织结构、摩擦试验后的材料表面观察及理论分析,阐述了材料组织结构及摩擦磨损变化的机制。结果表明:900℃的试样由于烧结不够充分,材料密度较低,珠光体的数量较少,硬度低,耐磨性差,经过摩擦试验后,摩擦材料表面大面积剥落和点蚀比较严重,材料磨损量较大,磨屑以大块状及条状为主;930℃试样的材料密度增加,珠光体数量增加,硬度及耐磨性增加,经摩擦试验后,试样表面比较光滑,但仍有大量的点状剥落,材料磨损量较900℃的试样有所降低;当烧结温度由950℃升高至1020℃时,由于原子扩散的加剧,材料的基体具有足够强度,珠光体的数量显著增加,显著提高了材料的耐磨性,经摩擦试验后,材料表面生成了完整的氧化膜,材料的磨损量变化不大,相对于950℃和980℃的试样而言,1020℃时的材料摩擦表面出现更少的点状脱落并形成了多层叠加的工作层。
|
| 关 键 词： | 粉末冶金 刹车材料 铁基 烧结温度 致密化 摩擦磨损 |
| 文章编号： | 0254-0150（2007）6-001-5 |
| 修稿时间： | 2006-11-28 |
Effect of Sintering Temperature on Frictional Wear Behavior of Iron-based Powder Metallurgy Aircraft Brake Materials |
| |
| Yao Pingping,Zhang Zhongyi,Wang Lin,Xiong Xiang,He Jun,Li Hongmei.Effect of Sintering Temperature on Frictional Wear Behavior of Iron-based Powder Metallurgy Aircraft Brake Materials[J].Lubrication Engineering,2007,32(6):1-5. |
| |
| Authors: | Yao Pingping Zhang Zhongyi Wang Lin Xiong Xiang He Jun Li Hongmei |
| |
| Affiliation: | State Key Laboratory of Powder Metallurgy, Central South University, Changsha Hunan 410083, China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | powder metallurgy brake materials Fe-based sintering temperature densification frictional wear |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
