| 飞机燃油管路切断阀关闭时水锤压力的影响因素分析 |
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| 引用本文： | 周瑞祥,苏新兵,王建平,沈燕良.飞机燃油管路切断阀关闭时水锤压力的影响因素分析[J].液压与气动,2003(10):24-26. |
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| 作者姓名： | 周瑞祥 苏新兵 王建平 沈燕良 |
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| 作者单位： | 西安空军工程大学工程学院一系飞机教研室,陕西,西安,710038 |
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| 摘 要： | 飞机燃油管路大开口加油切断阀关闭时，将导致阀前出现最大冲击压力，文中提取了适当的无量纲变量，以此分析了管路摩擦压力损失、阀口初始压力损失、阀压力流量特性以及阀门关闭时间变化时，最大水锤压力的变化规律，并通过对飞机5号油箱前的管路系统的分析，正确地指导选择阀结构型式及确定关闭时间，结果充分验证了上述分析的正确性和有效性。
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| 关 键 词： | 飞机 燃油管路 切断阀 管路摩擦 压力损失 峰值压力 水锤 |
| 文章编号： | 1000-4858(2003)10-0024-03 |
| 修稿时间： | 2003年4月3日 |
Effects on Maximun Transient Pressure for Airplane Fueling Pipeline System |
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