一种外置弹簧缓冲结构的液压油缸

通过对除雪工作装置结构进行分析，发现此类内置弹簧缓冲油缸结构会限制内置弹簧的设计尺寸区间，从而导致内置弹簧的缓冲力局限在很小的范围。液压油缸在缓冲力及其有限的内置弹簧结构下工作，工作装置与阻碍物发生碰撞时，冲击力超过了液压油缸的缓冲上限，缓冲性能不足。因内置弹簧缓冲的油缸存在以上诸多缺陷，针对性地开发了外置弹簧缓冲油缸，创新性地引入弹簧导向杆结构，液压油缸受外力冲击/载荷时，可充分引导缸头座同步进行轴向运动，当外力冲击/载荷减小或消失时，弹簧、缸头座复位完成缓冲工作，解决了缓冲性能不足问题，提高了推雪作业效率，但在实际使用过程中，因液压油缸缸头导向杆小杆与缸头座结构设计问题，易出现液压油缸缸头导向杆塑性变形，降低液压油缸使用寿命。对外置弹簧缓冲结构优化后的液压油缸进行仿真分析，优化结构后缸头导向杆能承受更大弯矩，发现缸头座对弹簧导向杆产生的应力不会使得液压油缸发生塑性变形。优化方案已在柳工D系列平地机上得到实际验证。