低气压方波电压下多电飞机电机绝缘局部放电研究

随着宽禁带电力电子器件与电机技术的发展，推进电机的比功率密度与容量大大提高，能够更好的满足多电飞机推进的需求，但极端环境条件(低气压、高温)与具有高d U/dt(快速上升、下降时间)的高频方波电应力更加容易引发局部放电(partialdischarge,PD)，加速电机绕组绝缘材料的老化，导致电机系统失效。局部放电检测是衡量绝缘可靠性的重要手段，但与正弦电压下局部放电检测方法不同，具有高d U/dt的方波电压在上升沿和下降沿会引发强烈电磁干扰，极大地影响局部放电检测。为了解决此问题并研究低气压下多电飞机电机绝缘局放特性，提出基于特高频下混频技术和硅光电倍增技术的多电飞机推进电机绝缘局部放电联合检测方法，有效解决了高d U/dt方波下的电磁干扰问题。针对飞机实际运行工况，利用所提出的检测方法测量了不同气压下(低至20 kPa)，施加方波电压时电机绝缘试样的局部放电特性，并与施加正弦电压的情况进行对比。分析了电机绝缘气–固复合绝缘的界面电荷弛豫过程，发现重复方波电压下界面弛豫电荷与局放残余电荷对瞬态电场的存在拮抗作用。提出了不同气压高d U/dt方波下局部放电起始电压的改进Paschen公...