长时间尺度下计及里程焦虑心理效应的电动汽车充放电调度策略

电动汽车在需求侧能够发挥出优秀的灵活响应潜力。以往研究多侧重电动汽车的短时间尺度调度，但短时间尺度调度未从宏观时间尺度优化而易陷入短时局部最优。为此，提出了一种长时间尺度下计及里程焦虑心理效应的电动汽车充放电调度策略。首先，构建了长时间尺度电动汽车最优充放电调度策略框架；其次，考虑了电动汽车充放电操作的电池损耗成本以及电动汽车用户出行里程焦虑心理效应，以完善对电动汽车用户效益的量化；在此基础上，建立了考虑电动汽车调度成本及里程焦虑心理效应的长时间尺度电动汽车日前-实时双层多目标调度模型；最后，基于滚动时域优化方法对实时优化问题进行处理，利用非支配排序遗传算法对多目标问题进行求解。算例表明：所提策略可使电动汽车用户的里程焦虑心理效应在调度周期内长期维持低于0.25；维持较高水平(如0.75～0.9)的荷电状态可降低调度成本及里程焦虑，提升用户满意度，进而提升其接受调度的积极性与参与度。