摩擦材料特性对离合器热弹性不稳定性的影响 |
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引用本文: | 马彪,赵家昕,陈漫,李和言,宁克炎,朱礼安.摩擦材料特性对离合器热弹性不稳定性的影响[J].机械工程学报,2014(8). |
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作者姓名: | 马彪 赵家昕 陈漫 李和言 宁克炎 朱礼安 |
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作者单位: | 北京理工大学机械与车辆学院;中国北方车辆研究所;江麓机电集团公司; |
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基金项目: | 国家自然科学基金(51175042);基础产品创新计划(VTDP2102,3203);装备预先研究(40402070102)资助项目 |
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摘 要: | 针对车辆换挡离合器,应用热弹性不稳定性(Thermoelastic instability,TEI)理论研究其接合过程中的温度场非均匀分布问题。建立离合器接合过程的二维理论模型,采用扰动法求解系统发生TEI的临界条件。通过试验验证TEI理论对离合器温度场分布研究的适用性和临界速度的存在性。研究表明当离合器接合速度超过临界速度时,系统由于摩擦热、热应力和弹性应力等因素耦合作用而失稳,摩擦副表面温度场出现强烈的非均匀性。热点数小于5时,铜基材料临界速度小于纸基材料;热点数大于5时,铜基材料临界速度大于纸基材料。减小摩擦材料弹性模量、增大热导率以及减小对偶材料热膨胀系数,可以提高系统稳定性。
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关 键 词: | 摩擦材料 车辆离合器 热弹性不稳定性 热点 临界速度 |
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