附件能耗对电动汽车续驶里程和能量消耗率的影响研究

在电动汽车示范应用和推广过程中,续驶里程一直是制约其发展和推广的瓶颈问题也是消费者最为关心的问题。针对新能源汽车续驶里程现有的估算方法较为简单,特别是在外界温度变化及附件设备使用等复杂多变的实际出行环境中,估算结果与真实行驶里程差距较大,从而导致"里程焦虑"效应。本文提出一种基于附件能耗电动汽车续驶里程计算方法,采用基于空调功率及开启时间的平均能耗法,对续驶里程进行估算,实验结果表明将工况识别与预测相结合的方法满足实际控制需求,并提高剩余续驶里程估算精度。