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| 内燃动车组动力包振动烈度全局灵敏度研究 | |
| 引用本文： | 孙维光,郑伟,张文瀚,张立民.内燃动车组动力包振动烈度全局灵敏度研究[J].噪声与振动控制,2021,41(5):187-191. |
| 作者姓名： | 孙维光 郑伟 张文瀚 张立民 |
| 作者单位： | （ 1. 中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266311； 2. 成都勘测设计研究院有限公司，成都611130； 3. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室，成都610031 ） |
| 摘 要： | 引用Sobol全局灵敏度概念，建立了动力包机组随悬挂参数变化的振动烈度函数（V_rms），推导了动力包机组振动烈度关于悬挂隔振参数全局灵敏度计算方法。避免了局部灵敏度的缺陷和悬挂参数非线性的困难。计算了机组在不同转速工况下V_rms关于动力包悬挂参数的全局灵敏度指标（S_vy）。计算结果表明：不同转速工况和不同悬挂参数条件下机组振动烈度灵敏度S_vy均有显著差异。同时还讨论了对S_vy影响较大的悬挂参数，为后期动力包隔振参数优化设计奠定了基础。 |
| 关 键 词： | 振动与波 动力包 振动烈度 灵敏度 内燃动车组 Sobol法 |
| 收稿时间： | 2021-01-08 |
| 修稿时间： | 2021-01-12 |
Study on Global Sensitivity of Vibration Intensity of Power Package of Diesel Multiple Units |
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