| 机电悬挂惯容特性及影响研究 |
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| 引用本文： | 张春生,冯占宗,韩庆,房强,何军.机电悬挂惯容特性及影响研究[J].车辆与动力技术,2017(3). |
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| 作者姓名： | 张春生 冯占宗 韩庆 房强 何军 |
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| 作者单位： | 中国北方车辆研究所,北京,100072;中国北方车辆研究所,北京,100072;中国北方车辆研究所,北京,100072;中国北方车辆研究所,北京,100072;中国北方车辆研究所,北京,100072 |
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| 摘 要： | 由于作动器转子存在转动惯量,而惯容对机电悬挂的影响突出,因此通过建立机电悬挂动力学模型,分析惯容对悬架传递特性的影响.研究表明,惯容降低了系统固有频率但增加了悬架在高频段的传递率,不利于悬挂对平顺性的改善.在悬架双向冲击工况下,转动惯量导致作动器可靠性极低.
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| 关 键 词： | 机电悬挂 作动器 惯容特性 最大控制力 平顺性 |
Study on Inertia Characteristics and Effects of Electromagnetic Suspensions |
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| ZHANG Chun-sheng,FENG Zhan-zong,HAN Qing,FANG Qiang,HE Jun.Study on Inertia Characteristics and Effects of Electromagnetic Suspensions[J].Vehicle & Power Technology,2017(3). |
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| Authors: | ZHANG Chun-sheng FENG Zhan-zong HAN Qing FANG Qiang HE Jun |
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