| 液压混合动力汽车动态特性分析与研究 |
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| 引用本文： | 林素敏,朱亮亮,刘方.液压混合动力汽车动态特性分析与研究[J].液压气动与密封,2019(8):49-53. |
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| 作者姓名： | 林素敏 朱亮亮 刘方 |
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| 作者单位： | 杨凌职业技术学院 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划子课题(2016YFD0700903) |
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| 摘 要： | 液压混合动力做为新型混合动力系统,以液压蓄能器为储能元件,通过液压泵/液压马达实现蓄能器中液压能与车辆动能之间转换,具有能量转换密度大、转换效率高的特点。目前,液压混合动力技术已逐步应用于汽车动力系统,国内外研究者通过极限环理论对液压混合动力汽车系统的动态特性进行了大量分析研究。该文根据液压混合动力汽车的系统原理图建立其数学模型,并通过极限环理论对平衡点的稳定性进行研究分析。该研究对提高液压混合动力汽车的稳定性具有重要意义。
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| 关 键 词： | 液压混合动力 汽车 极限环 平衡点 |
Analysis and Research on Dynamic Characteristics of Hydraulic Hybrid Electric Vehicle |
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| LIN Su-min,ZHU Liang-liang,LIU Fang.Analysis and Research on Dynamic Characteristics of Hydraulic Hybrid Electric Vehicle[J].Hydraulics Pneumatics & Seals,2019(8):49-53. |
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| Authors: | LIN Su-min ZHU Liang-liang LIU Fang |
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| Affiliation: | (Yangling Vocational and Technical College,Xianyang 712100,China) |
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| Abstract: | LIN Su-min;ZHU Liang-liang;LIU Fang(Yangling Vocational and Technical College,Xianyang 712100,China) |
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| Keywords: | hydraulic hybrid vehicle vehicle limit cycle equilibrium point |
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