| 润滑介质及基体对不同厚度PTFE/PI-PAI涂层的摩擦性能 |
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| 引用本文： | 涂传坤,曹均,朱旻昊,叶佩青,谢京杉.润滑介质及基体对不同厚度PTFE/PI-PAI涂层的摩擦性能[J].中国表面工程,2024,37(1):225-239. |
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| 作者姓名： | 涂传坤 曹均 朱旻昊 叶佩青 谢京杉 |
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| 作者单位： | 宁波大学机械工程与力学学院 宁波 315211;宁波大学机械工程与力学学院 宁波 315211 ；西南交通大学材料科学与工程学院 成都 315016;宁波大学机械工程与力学学院 宁波 315211 ；清华大学机械工程学院 北京 100084;中原内配集团轴瓦股份有限公司 孟州 454750 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（52005273）；浙江省自然科学基金（LQ20E050007）；宁波市揭牌指挥重点研发计划（2022Z050）；湖南省科技创新项目（2022RC4016） |
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| 摘 要： | 船舶发动机轴瓦在受到炮弹攻击后处于极端工况，造成轴瓦失效破坏。传统的电镀镀层和磁控溅射薄膜因存在高污染、高成本等缺点，目前亟须寻求新的解决方案来提高轴瓦在极端工况下的耐磨性能。针对轴瓦因炮击而处于极端工况，设计了ZrO2ZrO2填充PTFE/PI-PAI的涂层材料，采用液体喷涂工艺在A370铝合金和Cu Pb22Sn2.5铜合金基体表面制备三种不同厚度涂层，研究涂层在不同润滑介质下的摩擦学性能。结果表明，涂层的摩擦学性能受到涂层硬度、润滑介质及基体支撑作用影响，涂层的硬度及弹性模量随厚度的增加呈现递减的趋势。涂层越厚，基体的支持作用越小。在油润滑工况下，铜合金基体上涂层摩擦因数及磨损率均小于铝合金，润滑油是涂层摩擦性能最主要影响因素。在海水工况下，涂层主要表现为磨粒磨损，并出现明显的犁沟现象。铜合金基体上涂层的摩擦因数高于铝合金，海水腐蚀和高频往复摩擦带来的冲刷作用是摩擦性能主要影响因素。在干摩擦工况下，涂层以黏着磨损为主。涂层的硬度受到基体支撑的影响，高频往复运动中硬质对磨球与硬质基体夹击软质涂层和接触压力是摩擦性能主要影响因素。通过涂层与...
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| 关 键 词： | 涂层厚度 润滑介质 基体支撑 摩擦行为 磨损机制 |
| 收稿时间： | 2023/3/13 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2023/4/18 0:00:00 |
Tribological Properties of PTFE / PI-PAI Coatings with Different Thickness under Different Lubricating Medium and Substrate |
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| TU Chuankun,CAO Jun,ZHU Hao,YE Peiqing,XIE Jingshan.Tribological Properties of PTFE / PI-PAI Coatings with Different Thickness under Different Lubricating Medium and Substrate[J].China Surface Engineering,2024,37(1):225-239. |
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| Authors: | TU Chuankun CAO Jun ZHU Hao YE Peiqing XIE Jingshan |
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