| EGR率对高压共轨柴油机燃烧性能影响的多维仿真 |
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| 引用本文： | 王银燕,马传杰,杨传雷,胡松.EGR率对高压共轨柴油机燃烧性能影响的多维仿真[J].热科学与技术,2017,16(3):218-223. |
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| 作者姓名： | 王银燕 马传杰 杨传雷 胡松 |
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| 作者单位： | 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 |
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| 基金项目： | 国家预研项目“柴油机高增压技术”资助项目(40103) |
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| 摘 要： | 为了预测不同废气再循环(exhaust gas recirculaction,EGR)率对某型高压共轨柴油机性能的影响,采用AVL FIRE软件建立了该柴油机缸内的多维仿真模型,并与试验结果进行对比,验证了模型的正确性;对样机采用不同的EGR率进行缸内模拟计算,分析研究了不同EGR率对柴油机缸内燃烧过程参数及排放(NOx和Soot)的影响。结果表明:随着EGR率从0.00增加到0.20,柴油机缸内燃烧速率减小,爆压和最高温度分别下降了4.0%和3.9%,累计放热量下降了3.5%,滞燃期增加了0.9℃A,同时缸内NOx排放生成区域明显减少,但Soot排放生成区域明显增加。
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| 关 键 词： | 柴油机 EGR率 多维仿真 燃烧 排放 |
| 收稿时间： | 2016/7/13 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/11/14 0:00:00 |
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