科纳科沃电厂汽缸和蒸汽管道等壳体部件的检修经验

火电厂汽轮机和蒸汽管道的铸造部件,在运行中随时间的延长会产生缺陷。这些缺陷有时可采取补焊方法,不经热处理加以消除。据资料介绍,中央锅炉汽轮机研究所和列宁格勒金属工厂建议采用含镍量高的焊条进行焊补的工艺,对恢复损坏部件的工作能力有着特殊的意义。运行中由于珠光体钢侧脱碳(软)薄层和奥氏体钢焊缝侧增碳薄层扩大,可能在熔合区内出现裂纹。补焊处的应力对裂纹的生成也有影响。本文总结了科纳科沃电厂1966～1980年30万千瓦机组汽轮机和蒸汽管道的壳体部件焊接后的检查结果。上述部件是在1963～1966年期间内由苏联一些主要工厂铸造的。运行温度超过450℃的汽轮机汽缸是用铬钼钒钢制成的,而运行温度低于450℃的部件是用碳素钢制的。