近接工程施工引起的高速铁路隧道变形的控制标准研究

为了合理评估近接工程在施工过程中对既有隧道的不利影响,基于隧道结构本身强度控制以及轨道控制要求的变形控制标准,对近接工程施工引起的隧道变形的控制限值开展了研究。主要内容为：(1)依据相关规范,推导得到基于正态型纵向变形假设、弧形或四次曲线型纵向变形假设、荷载分布形式假设等三种隧道结构纵向变形限值的计算公式;(2)根据收敛变形极限值与截面应变的关系以及极限状态截面应力应变特征,得到隧道结构横线变形限值的计算公式;(3)依据近接工程施工引起隧道结构的变形传递关系,得到基于轨道平顺性要求的变形控制标准。