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| 柴油机DPF孔道内积碳层的运动及分布特性 | |
| 作者姓名： | 张韦 孙富贤 陈朝辉 陈永 |
| 作者单位： | 昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,云南 昆明650500;昆明云内动力股份有限公司,云南 昆明650200 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51666007,51665023);;云南省教育厅科学研究基金资助项目(2021Y115); |
| 摘 要： | 为研究积碳层对柴油机颗粒捕集器(DPF)堵塞失效的影响,采用连续流体介质与固体颗粒层离散元耦合的方法,结合DPF可视化试验加以验证,研究DPF孔道内不同形状、尺寸和厚度的积碳层运动以及分布．结果表明：积碳层表面积越大,发生拥塞的位置越靠近孔道后段;圆形轮廓的积碳层易于相互堆叠,三角形轮廓的积碳层拥塞段会集中于孔道中段,正方形轮廓的积碳层拥塞段的结构较为稳定．积碳层长度与DPF进口孔径比例为0.5时,拥塞段的密度与长度会明显增加,但是拥塞段的稳定性会降低．随着积碳层厚度增加,拥塞段的位置会靠近孔道前段． |
| 关 键 词： | 柴油机 柴油机颗粒捕集器 孔道 积碳层 分布 |
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