接受H-2故障教训 增加H-2A试验次数

日本宇宙开发事业团最近决定接受H-2火箭连续两次发射失败的教训，进一步增加对H-2A火箭主发动机LE-7A的试验。该发动机在2000年7月5日的一次试验中，因液氢泵的一个活门没有关闭，使液氢泄漏，试验失败。另外，H-2A火箭首次发射也将只运载一个模拟有效载荷，首飞时间也从2001年2月推迟到2001年夏季。 　　由于第1级主发动机LE-7提前关机，H-2火箭于1999年11月15日发射失败，这是该火箭继1998年2月21日发射失败后连续第2次发射失败。这使日本的航天发射业受到了重大打击。在前不久召开的第51届国际宇航联大会上，日本有关方面负责人称，这次发射失败是宇宙开发事业团在运载火箭研制中最为沉痛的教训。宇宙开发事业团官员责怪他们自己未对LE-7发动机进行足够的鉴定试验。他们认为LE-7的故障是由燃料涡轮泵内产生的复杂载荷造成的，而这种载荷是诱导轮的旋转气蚀引起的。在飞行前的发动机试验过程中，日本的工程技术人员已经意识到可能会发生气蚀(形成推进剂涡流)现象，但由于发动机振动和泵的性能和强度都被证明相当好，所以就忽略了这一点。 　　发射失败后，工程技术人员分析了在飞行到238.5 s时发动机关机以及关机前107 s时的遥测数据，但他们未能判断出什么地方出了毛病。后来他们从太平洋底部把LE-7发动机打捞上来，发现燃料涡轮泵严重损坏，而发动机的其他零部件几乎没有损坏。 　　日本宇宙开发事业团已经决定在H-2A首次试验飞行后，于2002年2月再补充进行一次试验飞行。宇宙开发事业团希望能在第2次成功飞行试验的两年之后，发射带有液体助推火箭的大型H-2A飞行试验火箭。 (雨田　供稿)