| 重载机车在不同牵引工况下的轮轨匹配分析 |
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| 引用本文： | 王雪萍,张军,马贺.重载机车在不同牵引工况下的轮轨匹配分析[J].北京建筑工程学院学报,2017,33(4):64-69. |
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| 作者姓名： | 王雪萍 张军 马贺 |
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| 作者单位： | 北京建筑大学机电与车辆工程学院城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室,北京,100044;北京建筑大学机电与车辆工程学院城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室,北京,100044;北京建筑大学机电与车辆工程学院城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 重载机车轴重增大及速度提高带来了严重的轮轨磨耗问题.针对机车在不同牵引工况下的轮轨型面匹配情况,应用轮轨型面测量仪实测机车车轮型面数据,将标准与磨耗后机车车轮型面分别和标准75 kg/m钢轨型面在对中位置匹配,建立机车轮对-钢轨三维有限元模型,并进行接触计算分析,得出如下结论:车轮踏面磨耗使轮轨间的Mises应力减小,其中标准型面的最大Mises应力点出现在轮轨表面下2~3 mm处,磨耗型面的最大Mises应力点更接近轮轨表面;牵引力使车轮的等效应力点较钢轨上的应力点位置出现纵向偏移,且随着牵引力的增加,纵向偏移量越大;车轮的踏面磨耗使轮轨接触斑中心更接近钢轨内侧轨距角;施加不同牵引工况时的轮轨横向切应力几乎不变;施加相同牵引工况时,车轮型面磨耗1 mm的轮轨纵向切应力大于标准型面,而车轮型面磨耗2 mm的轮轨纵向切应力小于标准型面.
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| 关 键 词： | 重载机车 踏面磨耗 牵引工况 轮轨匹配 有限元 |
Wheel/Rail Matching of Heavy Haul Locomotive under Different Traction Conditions |
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