| 汽车制动管路压力波动响应特性仿真 |
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| 引用本文： | 邓红星,王宪彬.汽车制动管路压力波动响应特性仿真[J].武汉理工大学学报(信息与管理工程版),2010,32(4):573-575. |
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| 作者姓名： | 邓红星 王宪彬 |
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| 作者单位： | 东北林业大学交通学院,黑龙江,哈尔滨,150040 |
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| 基金项目： | 黑龙江省自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 阐述了汽车制动管路波动负载发生装置的基本结构和原理,描述了汽车制动管路波动负载发生装置的AMESim模型以及在仿真中用到的模型参数。利用仿真模型研究了制动液体积弹性模量等主要参数对制动管路压力波动响应特性的影响,研究结果为ABS系统与整车制动系统的匹配提供了重要依据。
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| 关 键 词： | 波动负载发生装置 制动管路 波动效应 AMESim模型 |
Simulation on Fluctuation Response of Automobile Brake Line |
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| DENG Hongxing,WANG Xianbin.Simulation on Fluctuation Response of Automobile Brake Line[J].Journal of Wuhan University of Technology(Information & Management Engineering),2010,32(4):573-575. |
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| Authors: | DENG Hongxing WANG Xianbin |
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