| 高速下不同车轮的失效损伤分析 |
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| 引用本文： | 易平,钟雯,蒋文娟,王彩云,申鹏,刘启跃.高速下不同车轮的失效损伤分析[J].润滑与密封,2010,35(8). |
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| 作者姓名： | 易平 钟雯 蒋文娟 王彩云 申鹏 刘启跃 |
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| 作者单位： | 西南交通大学摩擦学研究所,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划)项目，国家863计划项目，国家科技支撑计划项目，国家自然科学基金项目，西南交通大学创新团队培育计划项目，西南交通大学博士研究生创新基金 |
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| 摘 要： | 根据赫兹接触理论,使用JD-1型轮轨模拟试验机针对不同含碳量的2种车轮材料进行疲劳磨损实验研究和微观形貌分析。结果表明:车轮钢的磨损程度主要由硬度决定,随着车轮钢含碳量的增加,硬度增加,耐磨性也显著提高;2种材料都出现了一定的氧化和剥离现象,且剥离形貌存在明显差异,即含碳量越高,剥离掉块越明显,掉块面积较大,而随着含碳量的降低,剥离块的大小逐渐变小,但剥离的数量会增多,剥落的颗粒存在于接触表面之间,加速表面磨损。
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| 关 键 词： | 模拟实验 疲劳磨损 硬度 剥离 |
Analysis of Wear of Wheel Steel in High-speed Working Condition |
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| Yi Ping,Zhong Wen,Jiang Wenjuan,Wang Caiyun,Shen Peng,Liu Qiyue.Analysis of Wear of Wheel Steel in High-speed Working Condition[J].Lubrication Engineering,2010,35(8). |
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| Authors: | Yi Ping Zhong Wen Jiang Wenjuan Wang Caiyun Shen Peng Liu Qiyue |
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