基于UDEC及沉陷预计的高速路下采煤路面安全性分析 |
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引用本文: | 赵小龙,王耀强,高国强,吴芸.基于UDEC及沉陷预计的高速路下采煤路面安全性分析[J].煤炭技术,2020,39(9):123-127. |
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作者姓名: | 赵小龙 王耀强 高国强 吴芸 |
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作者单位: | 同煤大唐塔山煤矿有限公司,山西大同037001;煤炭科学技术研究院有限公司安全分院,北京100013;煤炭资源高效开采与洁净利用国家重点实验室(煤炭科学研究总院),北京100013 |
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摘 要: | 为了解决我国"三下"压煤严重,开采风险较大的问题,以高速路下压煤开采为背景,提出了运用离散元UDEC数值模拟软件和开采沉陷预计系统对开采完成后地面的变形进行研究的方法。运用UDEC模拟地表最大下沉量为227 mm,最大倾斜值为0.45 mm/m,最大曲率值为0.05 mm/m2,最大水平变形值为0.3 mm/m;运用开采沉陷预计地表路面最大下沉量为280 mm、最大倾斜值为2 mm/m、最大曲率值为-0.02 mm/m2、最大水平变形量为1.5 mm/m。研究结果表明:高速路路面的下沉、倾斜、曲率、水平变形均在"三下"压煤规程规定砖混结构建筑物的I级损坏变形范围内,也在交通部发布的《采空区公路设计与施工技术细则》规定的高速路地基允许变形的范围内,确定出此设计方案对高速路的安全运行没有影响。这种研究方法从理论上验证了开采方案的可行性,为"三下"开采方案可行性论证提供了方法。
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关 键 词: | 高速路 离散元 开采沉陷预计 安全性 |
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