| 半柔性材料抗车辙面层的结构层位研究 |
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| 引用本文： | 邓成,洪锦祥,熊子佳,龚明辉.半柔性材料抗车辙面层的结构层位研究[J].市政技术,2019(4):247-250. |
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| 作者姓名： | 邓成 洪锦祥 熊子佳 龚明辉 |
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| 作者单位： | 江苏苏博特新材料股份有限公司;高性能土木工程材料国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 江苏省自然科学基金(BK20171112);江苏省333科研项目(BRA2016167) |
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| 摘 要： | 半柔性路面是处置道路车辙难题非常有效的技术途径,针对半柔性路面材料存在的结构层位有争议的现状,对半柔性路面进行了Bisar软件结构模拟研究、全厚式车辙试验以及3年工程试验段对比,结果表明,半柔性路面材料最适合的层位是上面层,道路结构弯沉最小、承载能力最好;将高模量沥青混合料用作其下面层,所得组合结构抗车辙能力非常优异,整个结构的70℃动稳定度可高达25 200次/mm。
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| 关 键 词： | 半柔性路面 软件模拟 结构层位 全厚式车辙试验 试验段 抗车辙性能 |
Research on the Structure Layer Position of Rutting Resistant Pavement in Semi-flexible Material |
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| Deng Cheng,Hong Jinxiang,Xiong Zijia,Gong Minghui.Research on the Structure Layer Position of Rutting Resistant Pavement in Semi-flexible Material[J].Municipal Engineering Technology,2019(4):247-250. |
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| Authors: | Deng Cheng Hong Jinxiang Xiong Zijia Gong Minghui |
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| Abstract: | Deng Cheng;Hong Jinxiang;Xiong Zijia;Gong Minghui |
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