大跨度悬索桥吊索风致振动多重调谐阻尼减振技术研究

为了控制大跨度悬索桥的吊索风致振动，提出了基于多重调谐质量阻尼器(multiple tuned mass dampers, MTMD)的阻尼减振技术方案，并通过理论分析进行参数优化和设计。研究南沙大桥两座主航道悬索桥吊索实际风致振动响应，分析其频谱特征和振动特性，确定振动控制的目标；建立吊索-MTMD分析模型，优化适用于吊索多模态控制的MTMD阻尼比、频率分布、安装位置、模态参与系数等参数，结果表明：不同于单一频率控制时的优化理论，用于吊索多模态控制的MTMD阻尼比提高为10%,扩展其振动控制的频率范围；通过考虑振型参与系数，优选4个分布主频：13.5 Hz和18.0 Hz安装在位置比为2.9%处，6.5 Hz和9.5 Hz安装在位置比为6.5%处，实现对吊索5～20 Hz风致振动的多模态控制；不同吊索在索力、型号和受控频率范围内，MTMD的设计参数可以采取统一设计方案。