| 不同刹车压力下C/C复合材料的摩擦性能与摩擦面研究 |
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| 引用本文： | 李江鸿,熊翔,张红波,于澍,肖鹏,黄伯云.不同刹车压力下C/C复合材料的摩擦性能与摩擦面研究[J].润滑与密封,2007,32(4):9-13. |
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| 作者姓名： | 李江鸿 熊翔 张红波 于澍 肖鹏 黄伯云 |
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| 作者单位： | 中南大学粉末冶金国家重点实验室,湖南长沙,410083 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划) |
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| 摘 要： | 采用MM-1000型摩擦磨损试验机对以光滑层、粗糙层为基体炭的2种C/C复合材料在不同刹车压力下的摩擦磨损性能进行了测试。借助微区拉曼光谱和扫描电镜对其摩擦表面的石墨化度与形貌进行了分析。结果表明：以粗糙层为基体炭的C/C复合材料比以光滑层为基体炭的C/C复合材料有更优异的摩擦压力或温度特性。微区拉曼光谱检测证实在摩擦面上粗糙层基体炭相对光滑层基体炭更易变形,所以以粗糙层为基体炭的C/C复合材料的摩擦面在刹车压力达到0.59 MPa时便能形成较厚的摩擦膜,故其摩擦因数能在较高刹车压力下（1.05-1.82 MPa）保持较高的稳定值（0.31）,且磨损适当;而光滑层基体炭C/C复合材料需在刹车压力超过0.82 MPa时摩擦面才能形成较薄的摩擦膜,并且由于其导热系数低,高压刹车时摩擦表面氧化严重,所以高压刹车时其摩擦因数衰减大,线性磨损率大,尤其是质量损失急剧升高。
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| 关 键 词： | C/C复合材料 刹车压力 摩擦磨损 磨损表面 |
| 文章编号： | 0254-0150（2007）4-009-5 |
| 修稿时间： | 2006-10-12 |
Study of Friction Properties and Friction Surfaces of Carbon/Carbon Composites at Different Braking Pressure |
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| Li Jianghong,Xiong Xiang,Zhang Hongbo,Yu Shu,Xiao Peng,Huang Baiyun.Study of Friction Properties and Friction Surfaces of Carbon/Carbon Composites at Different Braking Pressure[J].Lubrication Engineering,2007,32(4):9-13. |
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| Authors: | Li Jianghong Xiong Xiang Zhang Hongbo Yu Shu Xiao Peng Huang Baiyun |
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| Affiliation: | State Key Laboratory for Powder Metallurgy, Central South University,Changsha Hunan 410083 ,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | carbon/carbon composites braking pressure friction and wear worn surface |
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