| 汽车复杂梁形件冲压成形及回弹数值模拟 |
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| 引用本文： | 刘晓晶,刘博,陈晓晓,潘强荣,张彦燊.汽车复杂梁形件冲压成形及回弹数值模拟[J].哈尔滨理工大学学报,2015,20(1):75-79. |
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| 作者姓名： | 刘晓晶 刘博 陈晓晓 潘强荣 张彦燊 |
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| 作者单位： | 哈尔滨理工大学材料科学与工程学院,黑龙江哈尔滨,150040 |
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| 基金项目： | 黑龙江省教育厅2012年度面上项目 |
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| 摘 要： | 回弹问题是影响高强钢板进一步应用的原因之一,为了降低回弹影响,通常可以通过设置合理的工艺参数的方法减小回弹.以材料为高强钢的复杂型面汽车后边梁为例,对成形过程进行数值模拟分析,采用设置等效拉延筋及改变压边力大小的方法优化零件的成形结果,并最终确定后边梁成形时的等效拉延筋位置分布、拉延筋阻力和压边力的大小.利用计算出偏移最大的节点之间距离的方法对后边梁的回弹量进行测量.采用局部增大拉延筋阻力以及减小压边力的方法,对后边梁成形后所产生的卸载回弹及修边回弹进行控制,等效拉延筋阻力与压边力进行合理配比使回弹减小到较小的范围.最后将模拟所得到的结果与实验结果对比,即零件回弹较小,成形精度较高,进而得出该回弹控制方法可用于指导实际生产的结论.
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| 关 键 词： | 板料成形 数值模拟 回弹 拉延筋 |
Numerical Simulation on Stamping Forming and Springback of Complex Automobile Beam-shaped Part |
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| LIU Xiao-jing,LIU Bo,CHEN Xiao-xiao,PAN Qiang-rong,ZHANG Yan-shen.Numerical Simulation on Stamping Forming and Springback of Complex Automobile Beam-shaped Part[J].Journal of Harbin University of Science and Technology,2015,20(1):75-79. |
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| Authors: | LIU Xiao-jing LIU Bo CHEN Xiao-xiao PAN Qiang-rong ZHANG Yan-shen |
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| Affiliation: | LIU Xiao-jing;LIU Bo;CHEN Xiao-xiao;PAN Qiang-rong;ZHANG Yan-shen;School of Material Science and Engineering,Harbin University of Science and Technology; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | sheet forming numerical simulation springback drawbead |
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