| 燃料电池电动车驱动系统结构的研究 |
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| 引用本文： | 宇文博,姜新建,朱东起. 燃料电池电动车驱动系统结构的研究[J]. 电工电能新技术, 2003, 22(4): 77-80 |
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| 作者姓名： | 宇文博 姜新建 朱东起 |
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| 作者单位： | 清华大学,北京,100084;清华大学,北京,100084;清华大学,北京,100084 |
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| 摘 要： | 燃料电池电动车电驱动系统通过在燃料电池和逆变器之间增加能量缓冲环节,可以解决电机制动时回馈能量的吸收问题,但没有解决电动车运行中电机功率变化较大时,燃料电池输出功率波动大导致燃料电池工作效率降低的问题。本文从燃料电池本身特性出发,提出了一种新的燃料电池电动车电驱动系统结构,对传统能量缓冲环节结构进行了改进使得它能够吸收燃料电池输出的多余能量,避免了燃料电池的输出功率的剧烈变化,从而改善了燃料电池运行的效率,同时也改善了整个驱动系统的运行效率。仿真结果证实了这个结构的可行性。
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| 关 键 词： | 电动车 电驱动系统 燃料电池 效率优化 |
| 文章编号： | 1003-3076(2003)04-0077-04 |
| 修稿时间： | 2003-02-17 |
Study on structure of fuel cell driven vehicle''''s driving system |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | fuel cells electrical driving system efficiency optimize |
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