| 增程式电动客车整车控制器的设计 |
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| 引用本文： | 郭盟,南金瑞,郭峰.增程式电动客车整车控制器的设计[J].重庆工学院学报,2013(1):7-12. |
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| 作者姓名： | 郭盟 南金瑞 郭峰 |
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| 作者单位： | 北京理工大学电动车辆国家工程实验室;沈阳大学信息工程学院 |
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| 基金项目： | 国家“863”计划资助项目(2011AA11A245) |
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| 摘 要： | 针对某带APU的增程式城市电动客车的整车协调控制问题设计了整车控制器,研究了整车控制器的硬件、软件设计,多能源管理和能量优化控制策略。通过动力电池组荷电状态SOC逻辑门限控制策略,当动力电池组SOC低于门限值后,APU开启,起到增程器的作用。整车控制器以瑞萨科技的32位微控制器uPD70F3380为核心,实现数字I/O、模拟量的采集以及CAN总线通信、多能源管理和能量优化控制等功能。经过实车实验,该整车控制器实现了电动客车的APU驱动、混合驱动、纯电驱动等多种工作模式,并有效地提高了能量的利用率,证明了该整车控制器的可行性和控制策略的有效性。
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| 关 键 词： | 整车控制器 增程器 辅助功率单元 多能源优化控制 |
Development of Vehicle Control Unit for an Extended-Range Electric Bus |
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| GUO Meng,NAN Jin-rui,GUO Feng.Development of Vehicle Control Unit for an Extended-Range Electric Bus[J].Journal of Chongqing Institute of Technology,2013(1):7-12. |
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| Authors: | GUO Meng NAN Jin-rui GUO Feng |
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| Affiliation: | 1.National Engineering Laboratory for Electric Vehicles, Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,China; 2.College of Information Engineering,Shenyang University,Shenyang 110044,China) |
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