| 基于主动防喘的航空发动机加速控制仿真 |
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| 引用本文： | 黄伟,黄向华.基于主动防喘的航空发动机加速控制仿真[J].测控技术,2013,32(4):61-65. |
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| 作者姓名： | 黄伟 黄向华 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京,210016 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金资助，航空科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 开展基于主动防喘的航空发动机加速控制仿真研究。在建立航空发动机数学模型的基础上,设计了基本加速率控制、基于主动防喘的加速率控制、基于主动防喘的喘振裕度控制及基于喘振裕度估计的喘振裕度控制等4个发动机加速控制方案。仿真结果表明:①主动防喘控制可以在发动机稳定性恶化的情况下,通过较小的控制输出和性能损失实现无喘加速;②主动防喘控制与直接喘振裕度控制相结合可以简化发动机加速控制器设计,不需要额外的优化过程便能得到较优的加速性能;③主动防喘控制可以降低发动机设计点的喘振裕度,从整体上提高了发动机的性能。
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| 关 键 词： | 主动防喘 航空发动机 加速控制 |
Adaptive Acceleration Control for Aero-Engine Based on Active Anti-Surge Control |
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| HUANG Wei
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HUANG Xiang-hua.Adaptive Acceleration Control for Aero-Engine Based on Active Anti-Surge Control[J].Measurement & Control Technology,2013,32(4):61-65. |
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| Authors: | HUANG Wei HUANG Xiang-hua |
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| Affiliation: | (College of Energy and Power Engineering,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | active anti-surge aero-engine acceleration control |
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