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| 基于冲击的涡扇发动机退化建模与下发预测 | |
| 引用本文： | 赵洪利,王之强,张青.基于冲击的涡扇发动机退化建模与下发预测[J].机床与液压,2024,52(1):210-216. |
| 作者姓名： | 赵洪利 王之强 张青 |
| 作者单位： | 中国民航大学航空工程学院 |
| 基金项目： | 中国民航大学实验技术创新基金项目(2021CXJJ90); 中央高校基本科研业务费中国民航大学专项(3122021049) |
| 摘 要： | 为解决多性能参数模型无法描述不同起飞推力下发动机性能退化的问题，利用单性能参数结合极端冲击模型描述起飞时发动机全功率运转对热端部件的热冲击影响，利用线性退化模型描述发动机自然退化过程，建立发动机性能可靠度退化模型。利用V2500发动机全寿命EGTM数据，结合最大似然估计给出性能可靠度表达式与模型参数，最后利用机队中同型V2500发动机非完整EGTM数据验证模型，预测下发时间，结果表明此模型预测下发时间和实际下发时间的误差小于3%,证明了模型的有效性。 |
| 关 键 词： | 单性能参数 涡扇发动机 冲击模型 EGTM 性能可靠度 性能退化 |
Degradation Modeling and On-wing Time Prediction of Turbofan Engine Based on Shock Model |
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| ZHAO Hongli,WANG Zhiqiang,ZHANG Qing.Degradation Modeling and On-wing Time Prediction of Turbofan Engine Based on Shock Model[J].Machine Tool & Hydraulics,2024,52(1):210-216. | |
| Authors: | ZHAO Hongli WANG Zhiqiang ZHANG Qing |
| Abstract: | |
| Keywords: | single performance parameter civil turbofan engines impact model exhaust gas temperature margin(EGTM) performance reliability performance deterioration |
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