山地城市暴雨洪水中人车失稳风险数值模拟研究 |
| |
引用本文: | 刘非,任春娇,陈垚,袁绍春,刘臻,余薇薇.山地城市暴雨洪水中人车失稳风险数值模拟研究[J].水利水电技术,2024(2):62-77. |
| |
作者姓名: | 刘非 任春娇 陈垚 袁绍春 刘臻 余薇薇 |
| |
作者单位: | 1. 重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室;2. 重庆交通大学河海学院;3. 重庆交通大学环境水利工程重庆市工程实验室 |
| |
基金项目: | 重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJ202200775487439);;重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室开放基金项目(SLK2023B11);;国家自然科学基金项目(51709024); |
| |
摘 要: | 【目的】为定量分析山地城市暴雨内涝中行人和车辆的失稳风险特征,【方法】以重庆市悦来新城某排水片区为研究区域,构建一二维水文水动力耦合模型,对研究区不同降雨情景下的承灾体暴露性进行了模拟分析,按照最不利原则,从失稳风险范围和失稳持续时间等维度计算分析了典型人车(轿车、SUV、成人、儿童)的失稳风险。【结果】结果显示:降雨重现期越大,承灾体暴露性越高,失稳开始时间越早,持续时间越长,轿车的失稳风险最高,SUV次之,成人最小;四类承灾体在不同重现期下的轻微风险区域占比均最大,且其分布与积水深度较浅(如低于0.15 m)或流速值低于0.4 m/s的区域分布较为相似。【结论】结果表明:失稳风险等级越高的区域,其面临的洪水特征可能越复杂,尤其对于地形起伏多变的山地城市,应根据承灾体的特征进行风险图绘制,并结合降雨预报进行风险预警,提升灾害应急管理的精细化水平。
|
关 键 词: | 暴雨内涝 数值模拟 Godunov格式 承灾体暴露性 人车失稳风险 山地城市 |
|
|