冷轧管机主减速机传动齿轮的过盈联接计算

冷轧管机主减速机具有降速增扭的作用，为节省制造成本，主减速机中的大齿轮采用组装齿圈式的结构，通过热胀法把齿圈与轮芯组装在一起，而齿圈与轮芯的过盈联接则非常重要，需经计算确定合理的过盈量。鉴于此，以某大型冷轧管机为例，运用经典力学理论对主减速机传动齿轮的过盈联接进行计算和分析，提供一种切实可行的计算方法。计算结果表明，该配合设计在足够的安全裕度下可保证动力传递且不发生滑移，该研究为冷轧管机主减速机传动齿轮的过盈联接提供了技术支撑。