| 北京城市地铁东直门车站土压力现场监测 |
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| 引用本文： | 郝文朝,高华东.北京城市地铁东直门车站土压力现场监测[J].建筑技术,2003,34(2):113-114. |
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| 作者姓名： | 郝文朝 高华东 |
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| 作者单位： | 中铁十六局集团第四有限责任公司 |
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| 摘 要： | 在深基坑开挖过程中，土压力沿深度的分布规律受不同地质情况、支护情况、施工情况等因素的影响会产生很大的差异，目前常用的朗肯（Rank－ine）土压力理论、库仑（Coulomb）土压力理论、经验公式及现行《建筑基坑支护技术规程》（JGJ１２０－１９９９）中的计算公式都不能准确地反映这些规律，其原因是作用在支护结构上的土压力与上述土压力计算公式在挡土墙的类型、参数取值、应力路径、边界条件等方面存在很大不同，因此积累基坑开挖实测数据，探明土压力的实际分布，具有十分重要的意义。１工程概况北京城市地铁东直门车站总建筑面积…
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| 关 键 词： | 北京 城市地铁 土压力 监测 |
| 文章编号： | 1000-4726(2003)02-0113-02 |
| 修稿时间： | 2002年10月12 |
SITE MONITORING TO EARTH PRESSURE IN DONG-ZHI-MEN STATION OF BEIJING METRO SYSTEM |
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