| 龙山浅埋大跨度连拱隧道施工方案优化分析 |
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| 引用本文： | 丁文其,王晓形,李志刚,王建秀,褚旭东.龙山浅埋大跨度连拱隧道施工方案优化分析[J].岩石力学与工程学报,2005,24(22):4042-4047. |
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| 作者姓名： | 丁文其 王晓形 李志刚 王建秀 褚旭东 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学,地下建筑与工程系,上海,200092
2. 芜湖经济技术开发区,建设管理局,安徽,芜湖,241009 |
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| 基金项目： | 西部交通建设科技项目(2002–318–000–22)，上海市自然科学基金资助项目(04ZR14135) |
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| 摘 要： | 连拱隧道在线路平面、洞口位置选择上均较分幅修建隧道优越,其所占比例也越来越大。而按照我国公路隧道设计规范设计连拱隧道时,常将围岩和支护结构隔离开来,分析结果不能完全反映施工过程的实际情况,故有必要对连拱隧道施工方案进行优化分析。针对龙山隧道具有浅埋、大跨度、连拱的特点,建立了连拱隧道施工动态有限元分析程序,模拟三导洞法和上下台阶法开挖双连拱隧道的施工过程,并通过对拱顶沉降、地表沉降、中墙应力、围岩稳定性的分析,从施工工序与施工力学角度对2种施工方法的优劣进行比较分析,从而使得实际隧道施工方案得到优化。
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| 关 键 词： | 隧道工程 连拱隧道 三导洞法 上下台阶法 施工力学 |
| 文章编号： | 1000-6915（2005）22-4042-06 |
| 收稿时间： | 2004-06-10 |
| 修稿时间： | 2004-06-102004-08-16 |
OPTIMAL ANALYSIS OF CONSTRUCTION SCHEMES FOR SHALLOW LARGE SPAN LONGSHAN TWIN TUNNEL |
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| DING Wen-qi,WANG Xiao-xing,LI Zhi-gang,WANG Jian-xiu,CHU Xu-dong.OPTIMAL ANALYSIS OF CONSTRUCTION SCHEMES FOR SHALLOW LARGE SPAN LONGSHAN TWIN TUNNEL[J].Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering,2005,24(22):4042-4047. |
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| Authors: | DING Wen-qi WANG Xiao-xing LI Zhi-gang WANG Jian-xiu CHU Xu-dong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | tunneling engineering twin tunnel three-pilot drift method benching tunneling method construction mechanics |
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