| 电动汽车热泵空调系统低温制热性能及优化 |
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| 引用本文： | 李万勇,刘雨声,施骏业,陈江平,郭贞军,王大健.电动汽车热泵空调系统低温制热性能及优化[J].制冷学报,2020,41(6):31-39. |
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| 作者姓名： | 李万勇 刘雨声 施骏业 陈江平 郭贞军 王大健 |
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| 作者单位： | 上海交通大学制冷与低温工程研究所;南京协众汽车空调集团有限公司 |
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| 摘 要： | 热泵空调系统在满足电动汽车冬季供暖需求方面发挥了重要作用。本文采用新型低GWP值的R1234yf为制冷剂?对电动汽车热泵空调系统在－20~7 ℃环境下的低温制热性能进行了测试?对电动汽车冬季热负荷进行标定，并且与制冷剂R134a进行了对比,研究了系统制冷剂充注量、制热量、COP和排气温度的变化，同时对系统各部件火用损失进行了分析计算并根据结果
确定系统优化方向。结果表明:该系统最佳制冷剂充注量为1406g，制热量与COP在大部分工况下达到2kW与18以上，能够满足低温制热需求；R1234yf 直接替代R134a时，系统制热量与COP比R134a系统低71％与66％，系统的排气温度比R134a平均低53 ℃，系统工作更稳定可靠；热泵空调系统内冷凝器与压缩机的火用损失占系统总火用损的80％以上，是重点优化方向；增大内部冷凝器换热面积、增大风量、提高压缩机转速可显著提升R1234yf系统制热性能，使之与R134a系统的制热性能相比大约相等或者更高。
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| 关 键 词： | 电动汽车 热泵 R134yf 系统性能 火用分析 |
| 收稿时间： | 2020/3/12 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2020/6/14 0:00:00 |
Low-temperature Heating Performance and Optimization of Electric Vehicle Heat Pump Air-conditioning System |
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| Li Wanyong,Liu Yusheng,Shi Junye,Chen Jiangping,Guo Zhenjun,Wang Dajian.Low-temperature Heating Performance and Optimization of Electric Vehicle Heat Pump Air-conditioning System[J].Journal of Refrigeration,2020,41(6):31-39. |
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| Authors: | Li Wanyong Liu Yusheng Shi Junye Chen Jiangping Guo Zhenjun Wang Dajian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | electric vehicle heat pump R1234yf system performance exengy loss analysis |
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