城市轨道交通高架段振动衰减规律研究

城市轨道交通的高架线路下面通常为公路，对于交通繁忙路段无法按照轨道交通的环境评价准则中规定的测点位置进行长时间的振动测量。为此，以最大Z振级为评价量，研究轨道交通高架段的振动衰减规律，为极端条件下通过替代点测量的源强值修正提供试验数据支撑。首先，提出一种基于计权网络频响函数的最大Z振级计算方法；然后，以南京地铁的高架段线路振动测试数据为例，计算不同距离测点条件下的最大Z振级，以研究高架路段振动衰减规律。