内燃机气体压力扭振激励谐值中几个关系式的探索

在内燃机轴系装置中,引起扭振的最主要的激励力源是气缸内气体压力所产生的激励力矩。本文运用适当的数学理论和方法,得出了在进、排气行程表压为零的四冲程发动机中激励谐值与平均指示压力间的关系式,并揭示了四冲程发动机中不同的曲轴转角起始位置所对应的激励谐值的关系,分析了当气体压力加上或乘上某常值时对激励谐值的影响等,从而为精确确定扭振激励谐值以及各激励谐值间的相互关系等提供了理论基础。