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| 高速开关阀液动力补偿研究 | |
| 引用本文： | 赵阳,徐兵,周盛.高速开关阀液动力补偿研究[J].工程机械,2008,39(8). |
| 作者姓名： | 赵阳 徐兵 周盛 |
| 作者单位： | 1. 浙江树人大学城建学院 2. 浙江大学流体传动及控制国家重点实验室 |
| 摘 要： | 阀芯液动力补偿是高速开关阀设计中的-个关键环节.在分析阀口液动力补偿策略的基础上,提出了缝隙滑阀结构,这种结构能有效减小阀芯的稳态液动力.通过试验,测试了缝隙滑阀基本参数--阀口压差、阀口开度和缝隙宽度分别与稳态液动力和阀口流量系数的关系.结果表明,采用缝隙滑阀结构能有效地减小阀芯的稳态液动力,为高速开关阀优化设计提供了试验依据. |
| 关 键 词： | 高速开关阀 液动力 补偿策略 缝隙滑阀 试验 开关阀 稳态液动力 试验依据 优化设计 结果 关系 流量系数 缝隙宽度 开度 压差 参数 测试 结构 滑阀 补偿策略 阀口 分析 环节 力补偿 阀芯 |
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