| 高速永磁电机转子-轴承系统动力学特性分析 |
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| 引用本文： | 葛伟伟,孙维丽,马玉华,周淑芳.高速永磁电机转子-轴承系统动力学特性分析[J].机床与液压,2021,49(14):169-172. |
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| 作者姓名： | 葛伟伟 孙维丽 马玉华 周淑芳 |
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| 作者单位： | 青岛黄海学院智能制造学院,山东青岛266427 |
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| 摘 要： | 为研究高速永磁电机在高转速工作条件下的振动特性,将其简化为转子-轴承系统,建立数学模型,利用Runge-Kutta法进行计算,得出支承刚度、阻尼、加速度和支承位置对转子振动特性的影响。研究结果表明:改变支承刚度可以改变临界转速值,不改变临界转速对应的最大振幅值;增大阻尼可以降低振幅值,不改变系统的临界转速值;增大转子的加速度可以降低最大振动幅值,但会增加系统的控制力矩;y方向支承位置改变产生的振动幅值大于x方向支承位置改变产生的振动幅值,且轴承在靠近轴承推力盘的位置产生的振幅大。最后可以通过控制加速度和刚度的方法来降低振动幅值,避开共振区。
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| 关 键 词： | 高速永磁电机 转子-轴承系统 Runge-Kutta法 临界转速 振动特性 |
Dynamic Analysis of Rotor bearing System of High Speed Permanent Magnet Motor |
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| Keywords: | High speed permanent magnet motor Rotor-bearing system Runge-Kutta method Critical speed Vibration characteristics |
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