| 一种新型的超空泡航行器流体动力布局 |
| |
| 引用本文： | 罗凯,段鹏,高亚强.一种新型的超空泡航行器流体动力布局[J].计算机仿真,2009,26(11):38-40,101. |
| |
| 作者姓名： | 罗凯 段鹏 高亚强 |
| |
| 作者单位： | 西北工业大学航海学院,陕西,西安,710072 |
| |
| 摘 要： | 超高速水下航行器运行于巡航阶段,为减小其阻力,减小航行器的沾湿部分,会使得横滚运动的阻尼变小,加大横滚通道的控制难度.针对航行器的静稳定特性,采用艏部空化器作为俯仰和偏航运动的操纵面.由于横滚干扰力矩主要来源于航行器机动时产生的离心力,采用不对称方向舵的方式来消除横滚干扰力矩.复合抗横滚控制舵片形成方向舵的上下不平衡,同时还作为横滚控制的操纵面.采用流体动力布局形式完全摒弃了尾部安定面和操纵面,明显减小航行器航行阻力,降低横滚控制舵机的功率要求,有利于机构的小型化.同时放宽了对超空泡外形和人工通气量的准确度要求,方便了超高速水下航行器的工程实现.
|
| 关 键 词： | 超高速 超空泡 水下航行器 流体动力 运动特性 |
A Hydrodynamic Layout of a New Type Supercavitation Vehicle |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | Super-high speed Supercavitation Underwater vehicle Hydrodynamic Motion characteristics |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
