柔性化设计小车钢结构的分析与研究

应用有限元计算方法对三种结构型式小车架进行定量分析和对比计算，分析小车架轮压应激响应及由于轨道不平或制造原因使小车四轮位置变化而产生的附加内应力，论证了柔性化小车设计可行性，改善了起重机整体受力状态，降低整机净空占用和整机重量。为柔性化设计理念提供了有力的支持，同时为超低净空大吨位桥式起重机的成功研制奠定了理论基础。