| 轨道车辆不锈钢车体典型接头激光焊接工艺特性研究 |
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| 引用本文： | 韩晓辉,张志毅,马国龙,郑自芹,李刚卿,雷振.轨道车辆不锈钢车体典型接头激光焊接工艺特性研究[J].电焊机,2021,51(10):1-7. |
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| 作者姓名： | 韩晓辉 张志毅 马国龙 郑自芹 李刚卿 雷振 |
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| 作者单位： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东 青岛 266111;中国兵器工业第五二研究所 烟台分所有限责任公司,山东 烟台 264003;哈尔滨焊接研究院有限公司,黑龙江 哈尔滨 150028 |
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| 摘 要： | 通过优化两种板厚组合(2?mm+1.5?mm和1.5?mm+2?mm)的不锈钢非熔透型激光搭接焊的焊接工艺参数,实现对多参量耦合工况条件下的激光焊接质量控制,并对其疲劳性能进行研究.运用正交试验方法设计了焊接工艺试验,根据正交试验结果分析两种板厚组合焊接接头的3种关键焊接参数(焊接功率P、焊速v、离焦量f)与抗剪强度之间的关系,得出最优焊接工艺参数,即1.5?mm+2?mm板厚组合:P=3700?W,v=4330?mm/min,f=+4?mm;2?mm+1.5?mm板厚组合:P=3700?W,v=4580?mm/min,f=0?mm,对比分析最佳焊接工艺参数下两种板厚组合激光焊焊接接头的疲劳性能,2?mm+1.5?mm板厚组合焊接接头疲劳强度高于1.5?mm+2?mm板厚组合,为不锈钢车体激光焊接参数的进一步优化及疲劳性能研究提供了参考.
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| 关 键 词： | 激光搭接焊 正交设计 方差分析 焊接参数优化 疲劳极限 |
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