| 柴油机壁流式过滤体灰烬滤饼沉积流动阻力特性 |
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| 引用本文： | 龚金科,江俊豪,陈韬,鄂加强,左青松,刘伟强.柴油机壁流式过滤体灰烬滤饼沉积流动阻力特性[J].内燃机学报,2014(6). |
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| 作者姓名： | 龚金科 江俊豪 陈韬 鄂加强 左青松 刘伟强 |
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| 作者单位： | 湖南大学汽车车身设计制造国家重点实验室;湖南大学机械与运载工程学院; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51276056,51176045);汽车车身国家重点实验室自主课题资助项目(61075002) |
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| 摘 要： | 根据灰烬滤饼沉积规律,结合单孔道模型,建立了壁流式过滤体灰烬滤饼沉积数学模型.该模型综合考虑了灰烬深床沉积和灰烬滤饼沉积阶段灰烬分布的影响,研究了灰烬滤饼沉积阶段过滤体流动阻力特性,包括各项流动阻力对总流动阻力的影响程度、流动阻力随灰烬分布的变化以及流动阻力随灰烬沉积量的变化.结果表明:过滤壁面流动阻力的影响程度最大,灰烬层流动阻力次之;沉积量为定值时,随灰烬堵塞段比例的增加,过滤体流动阻力逐渐降低;随灰烬沉积量的增加,过滤体流动阻力呈线性递增.计算结果与试验结果较为吻合,表明该数学模型能够较合理地描述灰烬滤饼沉积阶段流动阻力的特性.
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| 关 键 词： | 柴油机 壁流式 灰烬 滤饼沉积 流动阻力 |
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