| 轨道车辆SUS304不锈钢材料动态力学性能与本构模型修正 |
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| 引用本文： | 刘禹昕,朱涛,肖守讷,阳光武,杨冰,王明猛.轨道车辆SUS304不锈钢材料动态力学性能与本构模型修正[J].机械强度,2022,44(1):74-80. |
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| 作者姓名： | 刘禹昕 朱涛 肖守讷 阳光武 杨冰 王明猛 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031 |
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| 基金项目： | 四川省科技计划(2019YJ0216)；;牵引动力国家重点实验室自主课题(2019TPL＿T13)资助~~； |
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| 摘 要： | 为研究轨道车辆车体常用SUS304不锈钢材料的动态力学性能,进行了0.0002 s-1～500 s-1宽应变率下的动态拉伸试验,得到了不同应变率下的应力应变曲线,结果表明在动态拉伸过程中该材料表现出应变硬化现象,应变率强化效应和一定的热软化效应.为准确描述该材料的动态力学性能,首先建立了该材料在室温下的Johnson-...
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| 关 键 词： | SUS304不锈钢 动态本构 Johnson-Cook模型 车体材料 |
DYNAMIC MECHANICAL PROPERTIES AND CONSTITUTIVE MODEL MODIFICATION OF SUS304 STAINLESS STEEL USED IN CARBODIES OF TRAINS |
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